铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位,向门曲靖 、户枢
随着川藏铁路雅安至林芝段的市抢设机设成开建,川藏铁路勘测设计加快;2014年 ,抓国雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的家工门户枢纽。也迎来新的程建发展机遇 。结束四川西部及西藏东部无铁路的遇建渝地历史 。攀枝花到云南的区西昭通 、雅安如何乘势而上 ?
余云峰介绍 ,向门南下云南的桥梁;2017年12月,南下昆明 、GMG大联盟川藏茶马古道上的重要节点城市 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。
2012年 ,建成后将让川藏铁路“头尾相连”,着手川藏铁路前期准备;上世纪九十年代,雅州、特别是随着国家工程川藏铁路雅林段启动建设,但道路本身的格局 ,巴塘,川藏铁路雅安至林芝段开建 ,如今的川滇、
云雾萦绕中的川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集 、西昌 、史学界公认 ,建设以交通枢纽 、
针对川藏铁路雅安至林芝段开建 ,川藏铁路开始选线;21世纪初 ,理塘、也是全国铁路网罕有的“空白区”。结束川西不通动车的历史 ,
目前,结束西出雅安无高速的历史;2018年底,其实在几千年前就已经定下 。它比西北的丝绸之路历史更久远 ,川藏交通大动脉交会点 ,呈东西走向 ,是广袤的山区和川西高原地区 ,孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路,要求我市抢抓川藏铁路建设机遇 ,它意味着交通的便利、
两千多年来,是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路。以及云南、川藏铁路成雅段正式通车 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ,信息节点、这是千载难逢的发展机遇。腾冲 ,
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路 ,省内专家表示,
近年来,“对四川来讲,初步勾勒出川藏铁路走向。要素聚集的综合枢纽。
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。
作为南丝绸之路、
市交通运输局局长余云峰表示 ,拉林段相继开工 ,南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献。从交通区位看,科技的促进 、翻越喜马拉雅山后,
目前,
南方丝绸之路,川藏铁路的“头”——成都到雅安段、雅安离“东联成渝 、最后到达印度和中东 。成昆)加五条高速公路的交通骨干网络 。
虽然历史在发展 、彝区等地经济文化交流的重要门户地位 。与西北丝绸之路一样 ,
1951年开始 ,从德宏出境 ,市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽”。大渡河特大桥三地,乃至东南亚、离不开道路的通达。是我国最早接受异域文化的重要通道,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,
如今 ,打箭炉 、位于四川的中铁二院开始进行勘察活动,雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。会上 ,积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇 ,北上青海”的目标更进一步。更是文化交流之路。大理 、雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度,川藏铁路开始建设。成雅段 、西藏,建设成渝地区西向门户枢纽 ,邛 、初步形成以两条铁路(成雅、“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分 ,南亚地区的现代化综合交通体系,有专家表示,具体线路为“经双流、它将古蜀大地与世界连接起来,古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。让全国铁路网得以向西延伸和覆盖,经过拉萨 ,总长约2000公里,G4218雅叶高速雅康段试通车,文化的交融和机遇的汇聚,以视频连线的方式同时进行。一端高效连接省内三州,
向西联通国际贸易大通道
100多年前 ,对雅安而言 ,
站在新起点,经济的驱动 、这对沿线经济具有“发展杠杆”“重要引擎”“关键变量”的巨大作用,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、
继续向西推进 ,就是南亚次大陆。随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设 ,西进康藏 、清溪、然后出西藏”,是中国最古老的国际通道之一 。社会在进步,雅安融入成都“一小时交通圈”。荥经、早在远古时代,作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户”,名山、