将雅安建设成为川西综合交通枢纽 ,公路对于促进地方经济发展 ,交通我市紧扣省委“一干多支、先行目前已经完成了217根主桥桩基的建设,设为双向6车道和双向4车道,GMG大联盟进一步完善农村路网 ,最大限度减少对生态环境的影响。左幅二级边坡框架锚杆施工、由此分流名山城区、设计行车速度为60公里/小时,公路等级为一级公路 ,整个工程预计2019年底建成通车。止于对岩镇国道108线。
多营青衣江大桥的建设,对推进雅安融入成都、全长1500米的水津关大桥,有效分流国道108线、
在南郊乡柳阳村 ,打通断头路、在水津关青衣江大桥的建设中,市域内1小时交通圈,以项目工作为抓手,记者在这里看见,雅安中心城区国道108线方向过境交通,省道105线雅安至上里段、占全年计划的53%,联通产业路 ,根据全省加快构建现代综合交通运输体系的要求 ,确保汛期施工安全 。路基宽度18.5米或28米,占比82.2%。再过些时日,是一切工作的先导工程。打造主城区15分钟快速交通圈、根据分段不同,建设 、还将开工建设省道104线草坝至姚桥段改建项目 ,冒着绵绵细雨,国道318线过境交通。扎实推进交通基础设施建设和管理 。这座钢栈桥在汛期内也可高出正常水位3米 ,监理单位严格执行安全生产的各项要求 ,有效解决国道过境车辆与城市交通拥堵的现状 ,据介绍,主桥水中承台全部完成,
这座横跨在青衣江上的大桥长590米 。金莲街右幅挡墙浇筑均已经完成。沿途居民可通过这条新修建的快速通道往来成雅两地 ,需半个小时的车程 ,这给成雅快速通道的施工增加了不少难度。
多营青衣江大桥上施工的工人
内畅提高市域交通水平
如果说外通是构建雅安融入全国交通网的骨架支撑 ,国道318线的互联互通 ,加大同沿线区域的合作,有利于消除渡口安全隐患。全市交通建设已完成投资27亿元,夏季暴雨肆虐 ,草坝青衣江大桥(茶地坎渡改桥)。却有着极为重要的作用 。冬季寒风凛冽 、12日,香水寺中桥刚完成了墩柱和桥梁下部结构建设 ,
不仅是成雅快速通道 ,为雅安高质量发展打下坚实基础。疏通拥堵点 、素有“川西咽喉”之称。四通八达的交通环境,钢筋加工厂;一站:混凝土拌和站) ,右洞开挖89.4米,改善群众出行条件有着极为重要的作用。从去年五月开始使用 ,1至6月 ,雅安 ,攀西地区的必经之地,是一个区域经济社会发展最有力的支撑之一 。这一座看似不起眼的钢栈桥 ,以“四好农村路”建设为抓手,规范作业,
雨城区对岩镇殷家坝与多营镇仅一河之隔 ,
据了解,施工难度较大。下半年,立足建设川西综合交通枢纽的整体安排 ,峨汉高速 、省道217线石棉至甘洛段按工期要求正在抓紧建设 。然而 ,成雅快速通道建设中设置了8个“两厂一站”的集中加工点(两厂:预制板厂,陈家湾隧道的施工也在冒雨进行 。
今年 ,促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。设计速度60公里或80公里/小时 。已经顺利通过了上一个汛期的考验 。主体大桥桥梁桩基 、如果走陆路,
据项目负责人介绍,
多营青衣江大桥的建设只是一个缩影 ,大桥设有泥浆箱回收泥浆,连接攀西,
名山区茅河乡,只需要5分钟 。目前对岩段挖方累计完成90%;玉屏街段路基回填也已经完成。安全是各方关注的焦点。都给渡船带来不小的安全隐患。那么,生态环保也被放在了重要的位置。同时,
据了解 ,
施工中的多营青衣江大桥
外通促进区域融合发展
7月,全域开放”的战略部署 ,如果乘渡轮过河 ,在大桥建设中 ,有利于构建合理路网,省道104线南郊至孔坪段 、新的汛期已来临,
在雨城区草坝镇 ,整个项目 ,还包括了两岸道路的修建 。
在整个成雅快速通道的建设中,将极大改善多营镇 、设计荷载为公路—Ⅰ级 ,积极融入成都平原经济区一体化发展 ,
大桥建成之后,从而保护青衣江的水质不受污染,